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物流运输管理案例分析
  1. 物流运输管理案例分析

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  3. 上传时间:2015年2月12日 15时22分40秒 免费下载价格:
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课件介绍

物流运输管理案例分析

 

 

案例1:整箱货运输“隐藏损害”案例分析 

    

例1 上海某公司从国外进口6个集装箱的废铜,进口提单上注明CY-CY;“SLAC”字样,该公司从码头堆场将箱子拉到拆箱地点,打开箱门发现箱内装载的是废钢铁。在收到这批货6个月后,该公司才迟迟向国外发货人提出索赔,理由:一是提单加注“SLAC”,发货人明知装卸的是废钢铁,而提单货物内容加注的是费铜。国外发货人事后两个月向该公司出具了两份证书“,一份是该国的海关出具的”海关监装证书,另一份是公证行出具的“装箱证明书“。这两份证书分别证明货主实际装载出口的货物确系废铜,而且数量与单证记载相符。作为收货人有理由怀疑发货人工中做手脚,但不能怀疑发货人与海关、公证行一起出具假证明。在发货人出具有效证书并明确表示不承担责任情况下,该公司向国外保险人提出保险赔偿,但国外保险人拒赔,理由:一是投保人向保险人申报的标的是废铜,并非废钢铁,而箱内实际装载的是废钢铁,标的不一。二是投保人有可能向保险公司做欺诈保险,如是这样,保险公司不但不赔,必要时保留追诉权利。显然,该公司也无法从保险人那里得到赔偿。于是该公司向承运人提出赔偿要求,但船公司同样拒赔。

 

理由:一是进口提单上记载CY-CY条款,收货人在码头堆场提货时,只有对箱子外表状况、关封没有提出任何异议,承运人责任即告终止。

 

二是收货人在将箱子拉出堆场时,设备交接单上没有任何批注,这表明承运人已履行完整交货责任。该案由于收货人无法举证确定责任方,最终只能自行承担损失。  

 

 

例2 杭州一家公司出口一批工艺品去意大利,提单上注明CY-CY;“SLCAS”;并由 承运人加注“SAY ONE CONTAINER”,收货人打开箱门拆箱时,发现箱内装载的并非工艺品,而是石头和砖头,收货人即通知警方。经过一系列的侦破,最终查明是码头堆场的工人与海关勾结捣箱后伪造关封所致。杭州工艺品公司出口装载的确系工艺品,而且进口国海关也知道这一装箱情况,于是在该箱子卸船运至堆场堆存期间,海关在验货后没有将关封扣死,然后由码头工人利用工作之便进行捣箱装载后再将关封扣死, 如警方没有侦破这一案例,收货人也五法举证责任方,同样只能由自己承担责任。类似案例国内也已发生多起,所以,从事此项工作的人员务必加强工作责性,做到单箱相符、单单相符、箱货相符。 

 

综上所述,对于集装箱整箱货运输下“隐藏损害”责任之确定应依据如下原则:  

    

 1 发货人责任之确定 ,对发货人来说,在整箱货运输主要责任有三个方面。一是在选用集装箱时,应保证该 箱子具备适航或适货条件,即在装箱之前,应对箱子进行外部检查和内部检查,如该箱子不能满足货物装载运输,则应拒装,如事实上该箱子不能满足货物装载运输,发货人仍将货物装载箱内,一旦造成货损事故,该货损事故则由发货人承担。二是装载箱内的货物包装应牢固,标志清晰、内容完整,以保证运输的安全性、牢固性、可靠性,三是在将装载货物后的箱子交由承运人时,箱子外表状况应良好、关封完整,箱号、关封号与单证记载一致。此外,在“隐藏损害”发生后,力求出具由海关或公证行验货、装箱的证书。

 

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