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施工管理案例
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  3. 上传时间:2015年2月6日 15时39分36秒 免费下载价格:
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课件介绍

【施工管理案例】

 

 

1.背景材料: 

 

某公路隧道是单洞双车道形式,开挖的单圆心半径i?=5.6m,直立边墙高为3m,要求采用新奥法施工,进行喷锚等形式的初期支护。现有两座隧道工程:1号隧道里程是K5+100~K6+310,主要是V级、IV级、II级围岩;2号隧道里程是K6+350~K6+500,位于紧靠乌江一侧的髙山侧面,整个2号隧道受到偏压并且主要是V级、IV级围岩。对于V级围岩的掘进,要求超前支护并在初期支护中增加格栅钢拱架支护。1号隧道的进口处K5+100可以进洞施工,有工作面。1号隧道的出口处和2号隧道的进口处无法专门修建临时道路形成工作面进洞,必须从2号隧道的出口处K6+500进洞施工,打通2号隧道后,出了2号隧道的进口,从1号隧道的出口处K6+310进洞施工。工程开工时间为施工当年的5月15日。 

 

某公路工程公司中标,负责该工程的施工。公路工程公司规定在第二年的3月15日实现两座隧道的上台阶全部掘进贯通。公司对整个隧道工程作了如下分工和要求: 

 

(1)公司的第一工程处负责1号隧道的K5 +100~K5+800,长度为700m。从隧道的进口处进洞施工,出渣场位于K4+900处。 

 

(2)公司的第二工程处负责1号隧道的K5 +800~K6+300和整个2号隧道,共计650m长。从2号隧道的出口处K6+500开始进洞施工,出渣场位于K6+680处。 

 

(3)两个工程处施工的工程分界线位于1号隧道的K5+800处。为了保证工程按时完工,在规定的两座隧道上台阶全部贯通时间到达时(即第二年3月15日),先到达分界线 的工程处,可以越过分界线将另一工程处的工程作为自己的工程进行施工,直到贯通为止。所增加隧道长度的工程量将纳人该工程处的工程费用中。 

 

作为公司的第二工程处考虑到上述原因,对2号隧道的施工提出了两个施工组织方案进行选择: 

 

(1)为了加快施工进度,避免1号隧道上台阶不能按时贯通造成的工程量减少的经济损失,采用在2号隧道上台阶先挖通一个宽6m的靠近拱顶的导洞。这样既能尽快进行1号隧道的开挖又能满足2号和1号隧道的出渣运输要求。 

 

(2)采用在2号隧道上台阶全部开挖并支护,在2号隧道的上台阶挖通后再进行1号隧道的上台阶开挖。 

 

 

2.问题: 

 

请对两个施工组织方案作出选择,并从组织、技术、经济的角度评价其合理性,说明理由。


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