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物流企业管理案例二
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  3. 上传时间:2015年1月29日 17时51分35秒 免费下载价格:
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课件介绍

【物流企业管理案例二】

 

 

【案例二】 中国化工物流管窥 

 

众所周知,中国的化工行业从无到有经历了3个主要阶段:20世纪初到1949年,在西方殖民经济体制下进行最初级的原料采掘和加工。1949 到1978年,模仿原苏联向重化工业倾斜政策,将中国的化工工业成系统成建制的建立起来,基本上满足了当时的经济发展需求。但还是处在粗放经营状态下,所有原料、成品的销售和运输都是由国家计划调配和分拨的,企业没有自主权,不存在市场化的物流运作。1978年至今,在市场化运作和外资进入推动下,国家针对经济高速增长,中国到目前为止仍是石化和化工产品的净进口国的状况,以及未来发展战略,调整了化工产业政策,鼓励外资积极投入到重化工业基础生产设施和先进生产技术的建设和引进上来。同时随着中国入世履行WTO诺对物流市场的开放更进一步推动了国内化工物流市场上内资,外资等市场参与者的激烈争夺。 

 

 

石化物流 

 

中国的化工物流和供应链是随着中国化工行业对内改革,对外开发的政策成长起来的。它是在计划经济体制向市场经济转轨下日益衰败的国营仓储运输企业,蓬勃兴旺四处突围的草根民营物流企业和携巨资虎视眈眈并开始一脚踏入中国市场的外资物流巨头之间博弈,冲撞,学习中逐步形成的。 

 

 

作为化工物流,除了部分普通包装货物操作与其他行业物流有少许类似,其他方面有极大差别。首先,化工产品除了少数是气态,大部分都是液态和固态。其次它们的化学和物理性质使得国际社会和国家之间不得不就它们对环境和生物的危害进行分类并加注仓储和运输操作注意事项,如IMDG,IATA和ADR等。第三就包装来说,更是千差万别,小到0.1升的样品包装、25公斤纸袋、纸箱、纸桶、120升胶桶、200公斤铁桶、1吨IBC箱、袋,大到10-40吨的公路槽车,ISO集装罐和铁路槽车,更不用说成千上万吨的内河,远洋散化品运输船和码头储罐。第四它们的运输方式除了公路,铁路,航空,水路集装箱和大宗散货船,管道运输更是其鲜明独特之处。 

 

 

部分石化产品有毒性,腐蚀性,属于危险化学品。国家安全生产监督管理局还专门颁发了《危险化学品安全管理条例》,把过去分散在消防局、公路局、交通委委员会的审批权限集中起来,对从事危险化学品运输、仓储企业进行认证。拥有10辆以上专用车辆,才能从事营业性道路危险货物运输。从事运输剧毒化学品、爆炸品等危害性极大的危险化学品的车辆,还必须安装GPS卫星定位系统或行车记录仪和通讯设备。同时对道路危险货物运输从业人员资格进行管理。化工物流服务商的有序性正在得到加强。 

 

 

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